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来自荣易达5月18日运价走势消息:
温馨提示:来自APL消息APL新港鼓励接载各航线冷柜业务,同时北美、拉美、澳洲、东南亚、欧洲地中海航线欢迎冷柜代替普柜出口业务,运价折扣力度大!
APL1.孟买新港高箱强烈要货,运价有优势。澳洲收高箱,价格惊喜。推荐中东高箱,大票可议。
2.东南亚航线要货点:新加坡,林查班,卡加延,苏比克,宿务等,运价优势,价格弹性。
3.5月26日欧洲基本港价格紧跟市场,大高箱非常优势。
4.孟买新高箱强势收货!中东航线,迪拜,阿布扎比,达曼等高箱价格优势,目的港服务升级,强烈要货!
5.澳洲航线价格有惊喜!
6.地中海航线鼓励接载大高箱货物,小柜重量有限制,实单申请。
ANL
22日地西直航运价更新,主力收轻货,大高箱。26号地东黑海运价更新,黑海取消直航之后路径为周四釜山转,要大高箱。26号欧基港直航运价更新,运价有优势。新西兰航线优势明显,船期调整后服务升级。
CSCL
1.欧洲线到5月底前强烈要货!!!尤其是小柜轻货及大高柜,申请力度大!
2.地中海航线5月份,主推小箱轻货和大高箱货源有优势,大票可单票申请!
3.东南亚全面要货,除仰光压港外,其他点全部要货!印尼雅加达(1号码头)直航(周六)、新加坡直航(周六)、泗水、三宝垄(周六)、巴生直航(周四/周六)、槟城直航(周四)。泰国线:林查班直航,莱卡邦,曼谷。针对大票货保证舱位及运价申请力度大!
4.澳新线要货(澳州,新西兰):价格优势,大票可申请。
5.西非线优势港口:科托努/阿帕帕/奥尼,周二直航,特马/阿比让/拉格斯/洛美,周日转船,多箱运价有优势。欢迎大票货配载!
6.红海线要货,尤其是大票货申请幅度大。
CMA1. 东南亚5月23日-5月28日,巴生(西)直航,周日/周三/周四均可,香港主推周六直航/台湾一周双班船,周四或周日,另新增新加坡可选择周三(直 航),小柜大票货均可,或周二(直航)主推高箱轻货。丹绒周三(直航)航程15天。马尼拉(南/北)周四直航,胡志明周六直航。另备有,泰越每周日直航, 胡志明-林查班-马尼拉北港!
2.欧州+波罗的海线,5月底前舱位紧张!有货尽早安排!优势航线:(周一 直航 鹿特丹35天、汉堡39天、安特卫普40天,周四直航 南安普顿38天、汉堡40天、鹿特丹42天、泽布拉赫43天、利哈佛45天、敦刻尔克39天,转船 费利克斯托/安特卫普 42天,周一船快,首推周一,所有欧洲转港 转内陆 波罗的海都可以上周一船!)
3.5月22/5月29日地西直航强烈要货!优势港口:瓦伦西亚36天,巴塞罗那38天,福斯40天,可接转地西/地东/黑海所有港口,航程快!
4.非州优势港口:伊莉莎白港,可以接特种箱和大票项目货以及留尼旺岛.市场唯一印度洋偏港全覆盖,国家包括马约特岛,科摩罗,马达加斯加,直航留尼旺岛中转,仅中转一次,船期升级。
(东非,达累斯萨拉姆,强烈要货,有特价。西非运价沿至5月底,南非调价,要货!)
5.红海线5月26日/5月29日均可订舱,优势点:吉布堤直航,注意小柜重货严格收取超重费.月底大票货尽早安排!
HAMBURG-SUD
1.欧地线:5月21日后欧基港运费价格紧跟市场,欧洲头程请订上海转内支线船。舱位有限,少量接大高。地中海头程上周五船。地西瓦伦西亚,福斯,地东塞德港,达米埃塔港以及土耳其各个港口要轻货。
2.澳新线:澳大利亚的悉尼,墨尔本,布里斯班,弗里曼特尔,新西兰的奥克兰,利特尔顿港,斐济的苏瓦长期要货。南太平洋小岛偏港价格延用。欢迎实单订舱。
3.非洲线:德班,开普敦,卢安达,黑角,长期要货。南非订上海转头程。
4.印度线: 上海转头程可接孟买新,皮帕沃夫,以及印度内陆点。舱位不多,订满即止。
HANJIN1.东南亚5月24日船最严格的控制小箱货物 ,小箱高于10吨无法接载. 海防/马尼拉/釜山除外!其他着手接5月31日货!
2.中东5月底前,请提前安排!
3.周五巴生直航恢复接载, 舱位有限, 只接大高箱。
4.红海线,捷达/苏丹,强烈要大高箱!
5.澳洲5月24日已截载!
6.欧洲线运价沿用至5月底,特别推荐周一直航和周六转船!需要注意,费力货物安排在周二船,新加坡中转,全程40天左右。
7.地西/地东(优势港口:塞得西29天到,马耳他可转可佩尔,布达佩斯,那不勒斯,利沃诺,威尼斯等内陆点.梅尔辛,伊斯坦布尔,伊兹密尔,海德帕夏)运价跟进市场!船期快!
8.欧基推荐冷代普,箱源充裕,运价优势!
HPL1 东南亚航线:5月30日东南亚主推高箱。新加坡,印尼港口巨港,乌拉湾,泗水少量舱位,不接大票。雅加达头程上周1的NCI航线,新加坡中转。曼谷,林查班高箱可申请特价,欢迎实单申请。
2 印巴线:5月23日船爆舱,请大家提前订月底30日舱位,蒙德拉,孟买新,科伦坡直航点大力接大高。另外,该航线长期要货点:马累,印度各内陆点,吉大港,陈耐,科钦,土提克林欢迎询价走货。
3 中东线:周日釜山转mex航线主力装,周一头程少量接中东,实单申请运价。继续大力要多哈,赛拉拉的货物以及阿加曼,达曼,巴林,利雅得高箱轻货。红海的捷达港长期要货,舱位很少只接轻货,提前申请舱位,订完即止。
4 地中海黑海线:由于母船舱位紧张,主推大高和轻货。地西基本港跟进市场。5月底前5月29日船欢迎大家提前订舱。地中海西岸:意大利基本港覆盖最全,可接 载热那亚,利沃诺,卡尔加里, 萨莱诺,那不勒斯,巴里,威尼斯,安科纳;另可接巴塞罗那,瓦伦西亚,福斯。地中海东岸:比雷埃夫斯,亚历山大,达米埃塔,赛德港等仍然是优势点。
5 南非线:德班以及经过德班中转的港口要货,以大高箱为主。小箱重货加超重费。
6 西非线: 特马,阿帕帕,科特努,阿比让,达喀尔要货,价格到本月底。收货以大高箱为主,舱位有限,早订舱。
HEUNG-A
1.4月15号以后东南亚航线,运价有变化。
2.海防价格优势明显。
3.西哈努克要货,运价有优势。
4.日本基本港要货,运价有弹性。
5.曼谷,林查班,仰光,槟城即日起停接。
6.巴生北港目前压港严重。
MARIANA1.澳新线:汤斯威尔/达尔文/莫尔兹比/帝力/要货。
2.太平洋小岛线:关岛/塞班/科罗尔/波那佩/特鲁克/要货。
3.印尼菲律宾航线接货点:泗水(只接20GP)/达沃/将军城/运价有优势。
4.夏威夷航线:火奴鲁鲁、希洛、卡胡卢伊、卡威哈、那威利威利、限重18吨/20’& 22吨/40',运价市场保证,实单仍可议。
MCC#马尼拉南、北港,苏比克湾每周一、三、日经香港中转,船期有优势,鼓励大票货物配载#
1.周一印尼直航优势收货,直航港口雅加达、泗水、三宝垄。新港市场唯一直航服务至泗水与三宝垄;鼓励大票货、大高柜接载。
2.周三胡志明直航;周日林查邦,西哈努克直航,船期价格有优势。
3.菲律宾,东马航线,孟加拉,缅甸仰光,一周双班,船期短,价格有优势。
4.远东航线:海参崴,渔港,东方港。准确班期,高质量服务。
OOCL
#台湾航线运价最新调整,中东大高箱运价紧贴市场#
1.台湾航线三大基本港,菲律宾航线马尼拉、宿务两港鼓励要货!
2.澳洲三大基本港价格微调继续鼓励要货,同时南澳的费力曼特尔、阿德莱德和新西兰运价沿用到月底,鼓励要货,大高箱优势。
3.中东航线主力大高箱。伊朗除外:伊朗全面降价要货,阿巴斯、布什尔、霍拉姆沙赫尔等。大票价格弹性。
4.经新加坡中转东南亚、印巴航线价格申请弹性。大高箱优势。
5.全航线特种箱、冷冻柜价格优势明显。
YML#5月23日NE3暂停一班费里克斯托的接载,可以用5月26日头程替代#
1.欧洲基本港及转港5月23日和30日继续大力度收货,特别提示:费力克斯托运价不同于其它欧基港价格。地中海、黑海航线限制小柜重货,鼓励大高箱。
2.泰国航线压港解除,鼓励接载。菲律宾、印尼、越南鼓励要货,运价申请幅度大。巴生、槟城、新加坡在直航船服务中始终有优势!台湾线鼓励长期稳定货物以及大票货!
3.中东、印巴航线运价紧随市场预期调整,略有涨幅。孟买新港、科伦坡和蒙德拉直航价格有优势!印巴三港经科伦坡中转至陈乃、杜迪格林、科钦针对大高柜享受特价!
4.全航线冷冻柜价格优势!尤其欧洲基本港以及地中海部分。
ZIM地中海运价更新,地东直航强势收货,严格执行超重费。大高箱运价可申请。西非航线长期要货,运价可申。东南亚航线已经接近爆舱!建议考虑月底最后一班。
美加线
1.MOL
美东巴拿马航线枯水期问题严格舱位少限重严,需提前订舱确认舱位,冷箱有货可以随时接载。
美西南和美西北本港舱位随时接载,舱位不限,重量不限,内陆点舱位不限,重量按照限重执行。
加拿大航线15日之后GRI延迟到6月份,舱位不限,大高箱有优势,可出主单。
2.HPL
美东巴拿马航线枯水期问题严格舱位少限重严,需提前订舱确认舱位,苏伊士航线可以随时接载航程不准,价格低廉。
美西南和美西北本港舱位随时接载,舱位不限,重量不限,内陆点舱位不限,重量按照限重执行。
加拿大航线预计15日之后GRI延迟到6月份,舱位不限,价格有优势,航程略慢。
3.K-LINE
美东巴拿马航线枯水期问题严格舱位少限重严,需提前订舱确认舱位。
美西南和美西北本港舱位随时接载,舱位不限,重量不限,内陆点舱位不限,重量按照限重执行。
加拿大航线预计15日之后GRI延迟到6月份,舱位不限,多伦多以及蒙特利尔从王子港转路径船期快。
4.YML
美东巴拿马航线枯水期问题严格舱位少限重严,需提前订舱确认舱位,苏伊士航线舱位比较少提前订舱都可放舱,相比较来说船期较准较快。
美西南和美西北本港舱位随时接载,舱位不限,重量不限,内陆点舱位不限,重量按照限重执行。
5.APL
美东巴拿马航线枯水期问题严格舱位少限重严,需提前订舱确认舱位,苏伊士航线舱位比较少提前订舱都可放舱。
美西南和美西北本港舱位随时接载,舱位不限,重量不限,内陆点舱位不限,大高箱优势明显,船期较快,重量按照限重执行。
加拿大航线预计15日之后GRI延迟到6月份,舱位不限。
6.ANL
美东主要走苏伊士航线巴生转,舱位多,价格低。
美西南和美西北本港舱位随时接载,舱位不限,重量不限,内陆点舱位不限,实单申请力度比较大,重量按照限重执行。
加拿大航线预计15日之后GRI延迟到6月份,舱位不限,可出主单。
拉美及加勒比航线1 APL 5月底前墨西哥,加勒比的波多利蒙,波多克特斯,巴拿马曼萨尼略,巴尔博亚,巴拿马城大高箱要货。全航线鼓励接40尺冷代干业务,运价折扣力度大,欢迎配货。
2 HPL 5月底前所有拉美港口小箱重货严格控制,主推轻货。墨西哥,南美西要大高箱和冷代干,运价有优势。南美东重货仍然接载困难,其中纳维甘缇斯,里奥格莱德暂时不接货。
3 HBS 本周南美东停接小箱。此外所有航线重货仍然不好走。墨西哥,南美西,中美,加勒比全线要大高箱,价格优惠紧跟市场。
4 CMA 5月26日船南美东重货依旧不好走。其他航线重货舱位一票一申请。墨西哥,南美西冷代干鼓励要货,价格优惠。
5 HANJIN 南美西,墨西哥大高箱运费紧跟市场,小箱不接重货,严格平衡重量。
6 CSCL 南美东桑托斯,帕拉纳瓜少量接重货,其他东岸港口重货分档收超重费。
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