1.印巴线：7月25日本航次小柜轻货和大高箱还可以继续接载，小箱重货依旧控制超重费。蒙德拉，孟买新，科伦坡直航点长期鼓励接大高箱货物！ 另外，该航线其他要货点：马累，印度各内陆点，吉大港，陈耐，科钦，土提克林。
2. 中东线：7月25日强势收货中！价格明显优势，大高箱要货！主推迪拜港以及经迪拜中转的货物。优先周一头程新加坡转的路径。中东航线以轻货大高为主。该航 线主力装迪拜，阿布扎比，阿加曼，沙迦，索哈尔。注意：达曼，利雅得，巴林只能上周日的头程，舱位有限，高箱轻货优先装。
3.红海线: 7月24日价格沿用，本航线只能接捷达港，该港口长期要货，舱位较少，优先轻货和大高箱。
4.欧洲地中海黑海线:7月24日欧洲。地中海强烈要货。地西所有港口，土耳其，埃及，黑海的所有港口大高箱和小箱大票货，运费可以弹性申请，跟进市场。此外，欧洲航线继续鼓励接不超尺寸的大框架和大开顶。都拉斯持续收货，新港到都拉斯全程预计48天。
5.拉美线：南美东推涨运费。其他拉美港口全面跟进市场，价格延用一周。7月24日船所有拉美港口要货。拉美全航线鼓励冷代干业务。另外南美东航线的桑托斯，纳维甘迪斯，里约热内卢，苏阿佩从欧洲中转的路径海运费优惠政策不变。
6.美加线：到门点价格低廉，申请力度较大。

1.欧洲线，7月21日小柜轻货还可以接载!（周一快船及周四直航,均可订舱!)针对特种柜及冷柜运价明显示优势,箱源充足!强烈要货！
2.地中海航线每周一船期,针对一些大高柜货源申请幅度大,地北及亚得里亚海线运价明显有优势!
3.东南亚流向仍全航线强烈要货,7月18日-7月月底,泰国线,印尼线略有价格上调.但全航线依然要货,尤其是大票货申请幅度大.优势:
主推！CIX航线 每周二直航船,巴西古单/新加坡/泗水/雅加达/巴生/达沃,
PA2航线,每周四直航船,香港8天,新加坡12天,巴生14天,槟城15天。
主推！CSE航线:每周六直航船,雅加达12天,巴生西16天,新加坡17天,林查班20天.
4.红海航线,7月强烈要货!每周五,由宁波中转,捷达30天,索科纳34天,阿卡巴37天,,其中,捷达也可安排周六的船,船程29天,针对一些大票货,运价有明显优势!
5.澳洲航线每周六,宁波中转,悉尼26天,布里斯班30天,墨尔本35天,,费里曼特和阿德莱德可安排周一的船,由新加坡中转,航程分别为22天/31天,鼓励接载大高柜!
6.主推！新西兰线，每周一快船,最早船期可订舱在7月25日.航程有保证！运价有明显优势!
7.强烈推荐!西非航线,每周一船，接载港口为,拉各斯,洛美,特马，阿比让。周二直航船,可接载:阿帕帕,洛美(大高箱和小箱轻货),科托努，奥尼欢迎大票货配载!
8.拉美航线：要墨西哥，南美西，巴拿马方向货物。南美全部港口仍然要收取超重费。
9.美加线，所有点均要大高箱，本港冷箱特种箱申请力度大，舱位不限。